年收入10億歐元，塞浦路斯的海運(yùn)為啥收入那么高？

塞浦路斯航運(yùn)部副部長表示，在過去六年中，在東地中海這個(gè)小島國建立總部的公司數(shù)量幾乎翻了一番，這證明了其作為海運(yùn)業(yè)務(wù)中心日益增長的吸引力。

船運(yùn)國際地位

塞浦路斯的商業(yè)船隊(duì)的規(guī)模在全球排位第11，在歐盟國家中排第三，2017年塞浦路斯的海運(yùn)收入超過10億歐元，航運(yùn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，預(yù)計(jì)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的7%。另據(jù)塞船運(yùn)協(xié)會(huì)介紹，在塞船主，擁有在航船只2500條，總噸位近5000萬噸。在塞注冊和在塞登記的船東未在塞注冊的船舶共3757條，因此塞浦路斯是世界重要的海運(yùn)強(qiáng)國。

目前在塞浦路斯有200多間國際知名的船舶經(jīng)營，船舶管理和相關(guān)業(yè)務(wù)的公司。他們大概雇傭了4500名員工，55000名船員。塞浦路斯的航運(yùn)業(yè)大概是全國唯一一個(gè)不需要國家財(cái)政支持，卻支撐著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)并在全球范圍取得成功的行業(yè)。

船運(yùn)優(yōu)勢

1、塞浦路斯地處東地中海，扼蘇伊士運(yùn)河的出口，位于亞、非、歐三大洲海上要沖，地理位置優(yōu)越；塞目前擁有利馬索和拉那卡兩個(gè)多功能港口，設(shè)施配套良好，具有多種不同水深的泊位，可停泊大噸位的船只，并有可直達(dá)世界五大洲120多個(gè)重要港口的航線，服務(wù)完善，通關(guān)便捷，使塞成為了歐洲及遠(yuǎn)東航線船只理想的海上補(bǔ)給站、貨物倉儲以及國際貿(mào)易貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)站；

2、塞加入歐盟以來，其涉及船運(yùn)方面的政策完全與歐盟采取統(tǒng)一的政策，另外它也保持自己的稅收優(yōu)惠政策，這樣更加有利于吸引更多的船只來塞注冊，也使掛塞旗的船只在歐盟國家范圍內(nèi)流動(dòng)更為便利；

3、塞積極參與國際海事組織、國際勞工組織以及歐盟等的活動(dòng)，簽署了大量包括環(huán)境保護(hù)、海上救助等一系列國際海事文件。同時(shí)也與包括中國在內(nèi)的32個(gè)國家簽訂了避免雙重征稅協(xié)定以及16個(gè)國家簽署了雙邊海運(yùn)協(xié)定，其中與中國完成了協(xié)議的修改并已開始實(shí)施。所以塞浦路斯船運(yùn)業(yè)的發(fā)展形勢繼續(xù)看好。

人均GDP2.8萬美元

我們的印象中認(rèn)為戰(zhàn)亂必然導(dǎo)致貧窮，但是塞浦路斯卻不是這樣，塞浦路斯雖然國家戰(zhàn)亂，南北分離，首都分立，但是塞浦路斯卻屬于發(fā)達(dá)的資本主義國家，人均GDP達(dá)到2.8萬美元，哪怕是在全世界，都是排名34的存在。這得益于塞浦路斯是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國家，更是早在2004年作為亞洲國家的塞浦路斯成功加入了歐盟。這讓鄰國土耳其實(shí)在眼紅，羨煞不已。

塞浦路斯的生活水平不俗，人類發(fā)展指數(shù)屬于“非常高”級別，生活質(zhì)量指數(shù)全世界排名23位。塞浦路斯實(shí)行以市場主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)體系，政府推行健全的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，企業(yè)家靈活善變，勞動(dòng)人口受過高等教育，均是該國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的成功因素。此外，經(jīng)濟(jì)也受益于公營和私營機(jī)構(gòu)之間的密切合作。塞浦路斯擁有開放、自由市場和以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)，另有少量輕工業(yè)，地理位置處于東西交匯點(diǎn)，國民受過教育和能說英語，本地成本溫和，航運(yùn)和電訊設(shè)施良好。另外，歐盟以外的企業(yè)把塞浦路斯作為進(jìn)入歐洲投資的入口處，商業(yè)服務(wù)業(yè)是該國增長最快速的行業(yè)！

文章來自網(wǎng)絡(luò)

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