當(dāng)倫敦巴士穿上東北花棉襖……挺住，最后一抹“巴士紅”！

提到倫敦，大家的第一個(gè)印象應(yīng)該是一個(gè)充滿古典風(fēng)格的城市

倫敦塔橋、大笨鐘、白金漢宮……

當(dāng)然還有穿梭在城市中的那一抹鮮艷的紅色

說起倫敦這經(jīng)典的“巴士紅”

能一直沿用至如今

還要追溯到1829年

倫敦巴士歷史：

1829年，第一趟由私人運(yùn)營(yíng)的馬拉公交車叫做“Omnibus”開通了Paddington到City of London的線路。1855年，一個(gè)叫做“London General Omnibus Company”簡(jiǎn)稱“LGOC”的公司成立了私人運(yùn)營(yíng)的倫敦馬拉公交車（當(dāng)時(shí)還有一個(gè)專門提供steam bus服務(wù)的公司，所以各機(jī)構(gòu)間為了占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，但是LGOC是發(fā)展最大的）。20世紀(jì)初，motor bus（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)公共汽車，也就是咱們現(xiàn)在巴士的前身了）逐漸出現(xiàn)在了倫敦的街頭，一直到1914年才完全取代馬拉公交車的存在（科技發(fā)展了，馬兒們終于可以休息了?。┖髞?，倫敦巴士的管理機(jī)構(gòu)可謂是一直在不斷更新?lián)Q代，直到2000年，巴士才正式被歸到了倫敦市長(zhǎng)管轄下的Transport for London（TFL）一直到現(xiàn)在。

“巴士紅”由來：

最早把公交變成紅色的公司是LGOC，因?yàn)楫?dāng)時(shí)私人公司之間的競(jìng)爭(zhēng)較大，為了能夠和其他公司的公交車顏色區(qū)分開，LGOC把他們的公交車給涂成了紅色，然后最后LGOC勝出了還被地鐵“勾搭”了，所以顏色就一直保留了下來。

但是最近，一則《每日郵報(bào)》的報(bào)道，讓英國(guó)人陷入了崩潰狀態(tài)：

難道倫敦巴士真的要換顏色了?

于是，網(wǎng)友們也開始霸占評(píng)論區(qū)：

別急，真相是：

部分網(wǎng)友誤解了倫敦交通局的這項(xiàng)計(jì)劃

倫敦巴士并不是要一改從前的紅色

而是要將線路按照顏色區(qū)分開來

但從前的紅色巴士仍然會(huì)保留

目的嘛，就是效仿倫敦地鐵，用顏色來標(biāo)記不同線路，這樣方便乘客一目了然找準(zhǔn)自己要坐的巴士。

（試運(yùn)行線路色彩示意圖）

官方認(rèn)為，公交車有不同的顏色，可以為乘客識(shí)別、乘坐不同線路帶來方便。公交站臺(tái)、公交標(biāo)識(shí)和線路地圖將要全部按照不同路線、不同區(qū)域采用不同的便于區(qū)分的顏色標(biāo)記。公交公司也在為了乘客方便，尋找突破性的解決方法。

（150路巴士已經(jīng)試運(yùn)行）

而下星期在Barkingside及其周邊，就會(huì)有六十多輛公交車被打扮成不同顏色，西倫敦Hayes一帶的公交車，也計(jì)劃在今年夏天改成別的顏色。如果成功的話，不同顏色的公交車將遍布倫敦各地。這樣一方面幫助游客一下就辨別出不同的線路，一方面也能輔助相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)公交的車程，更利于公交公司有效運(yùn)作，這也和地鐵系統(tǒng)的運(yùn)作方式相類似。

認(rèn)真閱讀媒體新聞的各路網(wǎng)友也表示了支持：

譯：“諾丁漢的公交就是不同的顏色，乘客一下就能知道現(xiàn)在到哪個(gè)地方了，非常方便”

譯：“謝菲爾德的電車也是路線不同顏色不同，有藍(lán)色、紫色和黃色，不同顏色的電車去不同的地方”

以及擔(dān)憂：

譯：“那色盲怎么辦嘞？”

當(dāng)然，腦洞大開的P圖大神們也不甘示弱：

普通線路（黃綠紫粉棕藍(lán)，想坐那輛隨意選）：

換乘站線路：

或者這樣：

或者這樣（當(dāng)真不是基友專線？）：

貼心的網(wǎng)友還考慮到季節(jié)溫度的變化規(guī)律，科學(xué)的規(guī)劃了夏天冬天專用線路：

夏天專用線路：

冬天專用線路：

（白色大巴折射日光可以減少夏天溫度，黑色可以增加冬天溫度。）

收了廣告費(fèi)的這樣：

或者這樣

這樣

或者還可以按偏好：

(倫敦紅色大巴雖然代表英國(guó)，國(guó)旗色也能！)

不得不說這東北大棉襖的巴士氣質(zhì)才能傲視群雄：

去倫敦的各位朋友，可別被巴士的顏色晃暈了頭哦！